极狐阿尔法新6系荣耀上市

2025，各大车企纷纷高举“智驾平权”大旗，高阶智驾成为AG8集团汽车市场第一竞争主题。事实上，中国智驾大幕早在4年前就已拉开。2021年，极狐阿尔法S HI版在上海城区蹊径上，首次一镜究竟果真评测高阶智驾，引发全网惊动。不止于此，北汽极狐还创立了三项“第一”：极狐是第一个与华为相助全栈智能汽车解决计划并落地的品牌，2021年双方就推出了阿尔法S HI版，成为引领汽车智能化的标杆
；极狐也是第一个在中国都会蹊径实现高阶智驾量产并规模推送的品牌，2022年9月，极狐阿尔法S HI版在深圳率先推送城区NCA智驾导航辅助功效
；极狐照旧第一批进入国家L3智能网联汽车准入名单的品牌，不但云云，极狐与小马智行相助的Robotaxi，与百度Apollo相助的萝卜快跑，为用户带来便捷清静出行体验的同时，也为都会交通带来革命性的改变。

极狐的智能化程序还在继续，4月2日，极狐汽车再次宣布新品，阿尔法新6系上市，将智驾平权的门槛再度降低，同时也将智驾水准大幅抬升。配备了3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS 3.3的极狐阿尔法S6，20万内就能搞定你敢信？极狐阿尔法T6，用19万级重新界说中大型SUV，给到用户百万级豪车的超品质，也将极狐汽车“死磕品质”的执念再次提到一个新高度。

用户可享受至高1万元现金优惠或至高3万元置换津贴，更有整车质保5 年/12 万公里（先到为准），终身免费三电质保，3年不限量免费车机流量，免费赠予充电桩及装置，终身免费 OTA 升级等五大购车权益。寓目直播的车友和粉丝，纷纷打出“比值更值”的字幕刷屏。直播现场，极狐品牌大使那尔那茜、卫蓝大使/老车主周涛、车圈大V闫闯以及美食大V乌啦啦等一众大咖，也纷纷力挺，都说极狐阿尔法新6系含金量堪比足金，令人一见倾心。

20万内唯一3激光雷达+华为乾崑智驾ADS3.3，全民智驾需要降低门槛，更要抬高标准

2025年的智能驾驶赛道，早已不是“谁能开得最快”，而是“谁能让用户更定心”。纯视觉与多传感器融合计划，在清静底线的争取战中，正在上演一场手艺与价值观的碰撞。智驾不是炫技，极狐选择了一条筑牢清静底线的智驾计划，并在硬件、软件和架构上周全进阶，为用户构建了更高清静水准的智驾平权。

硬件含金量：有>无，3>1，激光雷达等硬件基础，决议了高阶智驾能力的上限，也决议了智驾清静的底线。摄像头本钱低、易量产，还能通过海量用户数据一直进化。但现实却很骨感：雨天反光、大雾遮挡、强光眩目……这些让驾驶员骂骂咧咧应付的场景，对纯视觉系统就是致命磨练。极狐阿尔法S6三激光智驾版，配有3个激光雷达，6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头传感器，硬件设置妥妥20万内第一。激光雷达最远探测距离抵达200米，单颗横向感知规模抵达120度，3颗激光雷达协同作用，感知规模能抵达300度，再叠加其他传感器，便形成360°全方位无障碍扫描，一个清静死角都不留。顶级硬件叠加，实现了功效适用性上的BUFF效应，岂论黑天、白天、雨雪、雾天，都能全场景识别，障碍物识别率凌驾99%。

软件含金量：华为ADS>其他，华为ADS3.3>华为其他，软件系统迭代进化，华为“初恋”北汽极狐有着最强盛的数据积累。极狐是最早与华为相助的车企，现在华为许多令人惊艳的智驾手艺，其数据测试原点就来自极狐，积沙成塔，聚沙成塔，强盛的数据积累给极狐十足的清静底气。例如，某品牌智驾车型在中国实测中因“看不懂”重亨衢标频仍压实线、误闯红灯，就像一位不懂交规的“国际驾照新手”。更危险的是，当摄像头感知数据与系统预判冲突时，缺乏冗余传感器的智驾可能陷入“选择难题症”�
；瑣嬛羌軦DS3.3，填补了视觉计划的局限性，接纳摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多传感器融合形式，即便在极端卑劣天气下，走墟落土路、狭窄胡同这样的“挑战路况”，也能轻松应对。极狐阿尔法S6还搭载了行业第一的CAS3.0全向防碰撞系统，即便在对向来车炫光、夜间阴晦等场景下，障碍物识别率也能超99%，AEB实现紧迫制动，一样平常车型的速率是100km/h以内，我们的最高刹停速率可以高达120km/h，阻止或降低碰撞危害，为用户构建起前后左右周全清静的“金钟罩”。

架构含金量：L3试点运营车型为什么险些所有来自极狐？北汽极狐BE21平台IEEA3.0环网架构给高阶智驾最强软/硬件匹配提供最好的“土壤”。阿尔法S6搭载华为乾崑智驾ADS 3.3，接纳GOD+PDP端到端类人架构，将感知、决议、控制整合为一个统一的神经网络，输入传感器数据后，可以直接输出驾驶指令，好比转向、加速等。通过海量真实的驾驶数据训练，可一直学习模拟人类的驾驶习惯，决议效率也较之条件升50%以上。客观地说，华为在智能领域的领先优势，离不开极狐平台的数据支持和极狐产品的适配校准。就拿阿尔法新6系降生的BE21平台来说，接纳IEEA3.0环网架构与VDC+VIU集成控制系统，可搭载5G手艺，全系具备整车OTA进化功效。这种高度适配和校准的“沃土”，才华让华为智驾的精妙绽放于瞬息之间与毫厘之内。正因云云，极狐阿尔法S6的智驾，天下都能开，有路就能开，越开越好开。

作为20万内唯一配备3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS3.3的纯电车型，极狐阿尔法S6将原本属于三四十万高端车型的设置和手艺，下放到了20万，不但要让用户实现智驾平权，更是实现了更高清静的智驾平权。

泉源：汽车之家

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不得不说，极狐在智能化领域，一直处于第一梯队，2024年6月，极狐率先进入天下首批L3智能网联汽车准入和上路通行试点名单，现在，首批名单只有7家乘用车企业。极狐也将有时机成为海内首批L3上路资质企业之一，且随着政策铺开，有时机落地销售，服务更多、更普遍的消耗者。现在各人热议的AI手艺，北汽自主研发了“百�
；愦粗惺啻竽Ｗ印�，乐成实现了行业实车首搭，智能座舱手艺实现了重大突破，智能体验更便捷、交互更丝滑。今年2月，极狐获颁海内首张《汽车座舱AI大模子智能化交互验证证书》，为行业智能化交互树立新标杆。

20万内续航最长的中大型纯电轿车，800V快成极狐标配了

在选购电动车时，续航问题是悬在许多用户心头的“达摩克利斯之剑”，尤其是冬天低温出行时，许多人生怕不小心被扔在半道上。

极狐阿尔法S6续航里程抵达735km，是20万内能买到的续航最长的中大型纯电轿车。上市直播嘉宾乌啦啦驾驶极狐阿尔法S6，从北京满电出发，行驶近590km抵达青岛，续航还剩90km，全程续航坚持率91.2%，也再次验证了极狐的“真续航”。阿尔法T6最高续航里程抵达688公里，是同级续航最真的纯电SUV。不但云云，极狐阿尔法新6系搭载大容量三元锂电池，即便在-7℃的低温情形中，电池能量也有95%的坚持率，高温续航告竣率在同价位中最高，排名第一，极寒高温出行都更有底气。在电池康健上，验证批注，行驶38万公里，电池康健度依然高达97.3%。

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极狐阿尔法新6系接纳高强度轻量化车身，也是包管续航的有用因素。极狐一直提升电池包的能量密度，最高能做到194 Wh/kg，与行业平均水平160Wh/Kg相比，在相同的带电量下更轻盈，从而有用增添续航里程。别的，极狐阿尔法S6三激光智驾版还升级搭载了800V高压平台，再次把“多快好省”的品质“死磕”进DNA，10分钟补能240公里，一杯咖啡的时间就能满电再出发，纸面上的“远足妄想”，连忙酿成“说走就走”的现实验动。

花中型车的钱享中大型的舒享体验，极狐是把越级玩明确了

中国人在买车上一直倾向买大不买小，但花小钱办大事，也是许多人的消耗观。极狐阿尔法新6系的越级基因再次被延续和放大。

极狐阿尔法S6的车长 4930mm、轴距 2915mm
；T6的车长是4788mm、轴距2915mm，无论是看整车尺寸，照旧后排空间，新6系断层领先的空间体现堪比C级豪车。超大空间使用率，真正做到了“看着比数据大，坐着比看着还大”，岂论装人照旧载物，承载的都是优美生涯。

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一款车是否恬静，除了空间体现，还必需足够惬意。

阿尔法新6系的座椅均接纳“10层恬静叠层设计”，切合人体工程学，用料上也下足本钱，面料覆合发泡层，做到了10毫米，是同级车型的一倍
；恬静性海绵层做到15毫米，凌驾行业标准50%（行业标准10mm），岂论是包覆感，照旧支持性都很是精彩，同时具备座椅影象、透风、加热、推拿功效，并支持多位置影象及多档位调理，2分钟座椅即可加热至10℃，透风笼罩整个身体接触面。座椅支持8点推拿，并有8种推拿模式，3种档位调理，豪华车才有的恬静性设置全给到，真正做到了全车推拿平权，座座皆是C位。前排座椅小憩模式还支持一键触发，一样平常使用SO EASY。

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座舱要舒享，可不可有异味。极狐阿尔法新6系低醛低苯座舱用料环保，搭载了同价位唯一四防CN95滤芯，配合负离子+水离子双重离子净化，包管家人每一口呼吸都康健，犹如随时随地给肌肤敷上保湿面膜，一起行，一起润。

全球量产车抗扭刚度第一，别人的天花板却是极狐的底线

“买极狐就是买清静”，现现在，衣食住行，都离不开“清静”二字，这方面，极狐很有讲话权。就在今年3月，极狐阿尔法S6乐成通过由中汽中心严酷规范的双侧货车碰撞挑战，获颁《顶级清静碰撞挑战证书》。用两辆重型卡车对它举行“左右夹击”的双重碰撞，在经由强烈撞击后，极狐阿尔法S6乘员舱结构完整，乘员生涯空间富足，座椅骨架及其装置点无显着变形，撞击后侧气囊、侧气帘实时点爆正常睁开，电池包未冒烟、未起火、未爆炸，并且车内的E-CALL紧抢救援功效快速响应，车门连忙解锁。试想一下，若是这不是在测试园地，而是真实的事故现场，乘员清静得以周全，这样的效果可是千金难换。极狐被称作“公路坦克”，名不虚传。

尤其是阿尔法S6，车身抗扭刚度高达63354N·m/deg，堪称全球量产车中扭转刚度第一车。阿尔法T6的车身刚扭刚度也抵达了55000 N·m/deg。不但碾压了小米 SU7 的 51000N·m/deg、宝马7系的 42100N·m/deg，甚至把劳斯莱斯幻影的40000N·m/deg远远甩在死后，是名副着实的业界“天花板”。阿尔法S6全车高强度质料占比高达90.18%，阿尔法T6高强度质料占比高达91.1%，A/B 柱和门槛均用的1500MPa 热成型钢，堪比坦克装甲。

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前两年，有人拿极狐阿尔法S和某友商产品对撞，效果后者防撞梁断裂、A柱显着变形，整车销毁。而极狐的车呢，车门正常翻开，静置两天都不带冒烟的。这清静系数，搁谁都定心。

极狐之以是这么清静，由于在用户看不见的细微之处，做了许多起劲。在车身要害部位，阿尔法6系做到了碰撞吸能要害结构100%接纳铝合金、侧碰传力结构100%接纳高强度热成型钢、要害受力部位100%接纳高强度钢质料，这相当于给到了万万级豪车的清静水平。绝不夸张的说，买极狐就是买清静，这句话已经成为许多用户心中的共识。

若是说车身清静执偾物理清静，做到不怕撞，那么软件所界说的清静就犹如给全车加上了一层无形清静罩，实现撞不着。阿尔法S6三激光智驾版升级了自动清静，搭载的激光雷达可以做到夜晚、白天、雨雪雾天全场景识别，最远探测距离200米，障碍物识别率凌驾99%，各人深恶痛绝的鬼探头也能有用预防，更高的清静度这不就来了�
Ｉ杏星懊嫣岬降腃AS3.0全向防碰撞系统，前向、后向与侧向等自动清静体现都极为精彩，能辅助识别车辆、行人等障碍物并实时制动，在危急时刻化危险于无形。

19万即享百万级超品质 大G同源麦格纳顶级制造水准

买车还得认准国企大厂，尤其是一再“暴雷”AG8集团领域更要稳重，阿尔法新6系的生产也同出“大厂”，不但云云还穿了一身名牌，全身上下透露着靠谱和品质的标签。

拿制造举例，差别于许多AG8集团品牌的“垂头代工”，阿尔法新6系降生于蓝谷麦格纳高端智造基地，相识麦格纳的朋侪都知道，麦格纳拥有120多年豪车制造履历，是疾驰、宝马、捷豹路虎等众多豪华品牌的专属制造商。可以说，从降生之初就继续了BBA同款麦格纳的顶级制造工艺，并且它的所有零部件也都来自海内外顶尖供应商，从制造工艺到零部件选择，阿尔法新6系都展现了逾越同级的品质实力。极狐车身接纳了大宗铝合金和镀锌板，高耐蚀性子料比例凌驾了70%，能有用阻遏侵蚀介质的侵蚀，哪怕是在沿海都会一连开十几年，极狐也没任何问题。

在中国汽车耐侵蚀与老化性能评价评测中，极狐先举行了10万公里的坑洼、沙石等重亨衢况的耐久试验，然后又举行了37℃、5%盐水浓度的盐雾循环侵蚀试验，周全模拟了用户严苛的使用场景。履历了种种磨练后，极狐依然在中汽研整车耐侵蚀性能测试中获得白金品级，也是首个获得白金品级的车型。

一台车好欠好开，除了看做工用料，驾控品质也很主要。阿尔法新6系接纳与宝马、疾驰同源的麦格纳调校铝合金悬架，前麦弗逊后多连杆，底盘扎实，操控精准，驾驶无邪，在山路上一连弯道时，偏向盘指向精准得像手术刀，指哪打哪。岂论是整车的底盘调�
Ｕ站晒ひ丈系南附�，开过极狐的用户都能感受到它的好。

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这种好，着实完全切合吸引力规则，只有自身强，才华吸引来同样优异的相助者。若是说麦格纳、宁德时代这样的天下级工业链包管，为极狐营造了优异的“生长”情形。那么上面提过到的，正向全自研的BE21高端平台，就是极狐超品质的明证。

BE21平台依附“超等拓展”“极致清静”“高轻量化”“超等智能”四大焦点优势，处于国际领先水平。能实现从A到C级整车零部件通用化率大于87%，支持L3级别的智能驾驶手艺拓展。BE21平台现在已乐成完成两次外洋手艺授权，也让中国汽车的整车平台第一次登上了国际舞台，这也是中国汽车平台手艺第一次反向授权。极狐阿尔法新6系，正是基于该平台举行开发。

理工男变科技潮男 极狐坐稳“万辆俱乐部” 用户口碑含金量飙升

相识极狐的人都知道，极狐给外界的印象，一直是个闷头钻研手艺的理工男形象，死磕品质，不夸诞，更不会自诩。市场可能会被“能说会道”的品牌一时吸引，但比了一圈下来，消耗者会发明，照旧稳扎稳打的品牌更值得信托。

这几年，极狐的步子迈得不是最大的，但却是最稳、最扎实的。2024年，极狐整年共交付81,017辆车，一连5个月月销量都凌驾了1万辆，坐稳“万辆俱乐部”，和上一年相比，销量暴增了169.91%。近期，极狐又创了个新高，3月销量13,018辆，同比增添?500.46%??，一季度同比暴增?699.87%??，以硬核品质稳居纯电新势力Top6??！再立异高！这足以批注，各人对极狐的认可和喜欢，也是对理性消耗理念的回归。极狐销量的根在向更普遍的用户层深扎，极狐品牌的枝叶在向上快速生长。

我们常说，金杯银杯不如用户的口碑。若是说“专注为用户造好车”让极狐赢得了用户认可，那么在营销上，极狐也逐渐从“理工男”向“手艺潮男”转变，从早期的“肚子里有货倒不出”，到现在大方展示新手艺，并且营销也玩出了新高度。在直播间里，就连见惯了大阵仗的那尔那茜也为极狐点赞，“相识了极狐一起走来的历程后，真的是感受似曾相识，我没有丝毫犹豫就成为了极狐的品牌大使，由于我们都有一股‘死磕’的气质。”极狐阿尔法新6系的焕新上市，给到用户诸如“20万内唯一华为三激光智驾车型”“量产车扭转刚度最大的车型”“20万内续航最长中大型纯电轿车”等超高含金量，极狐竞争力再上分，推动了产品从“质价比”到“智价比”的跃升，也将引领行业智驾新时代的到来。

汽车工业已进入竞争白热化的镌汰赛阶段，“卷”将会是未来很长一段时间内竞争的主旋律，无论是手艺立异、产品品质照旧服务体验，都将面临更为严苛的磨练。正如北汽AG8集团总司理刘观桥所说：“当别人家把汽车当‘快消品’做的时间，我们很是庆幸极狐一直在坚持做准确的事，‘恒久主义’最终让我们赢得了市场的自动权。”

市场竞争还在继续，我们拭目以待。